Khi gặp chuyến bay hỗn loạn do luồng khí mạnh hoặc thay đổi áp suất không khí, ngoài việc thắt dây an toàn và ngồi vững, bác sĩ phẫu thuật chỉnh hình còn nhắc nhở bạn bảo vệ cổ, tránh lắc lư lớn và chú ý xem có vật thể nào không Bay quanh.

Chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines đang trên đường từ London, Anh đến Singapore vào thứ Ba (21 tháng 5) thì gặp vùng nhiễu động mạnh ở độ cao 37.000 feet phía trên Lưu vực Ayeyarwady ở Myanmar. Trên máy bay có 211 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn. Trong số người dân có một người chết và hơn một trăm người bị thương. Máy bay chở khách sau đó đã chuyển hướng đến sân bay Suvarnabhumi ở Thái Lan. Nhiều người lần lượt trở về Trung Quốc và hiện có không quá 50 người phải nhập viện ở Thái Lan.

Hầu hết các thương tích do nhiễu loạn không khí trong chuyến bay là bong gân cổ tử cung

Nhiều bác sĩ chỉnh hình địa phương cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Lianhe Zaobao rằng nhiễu loạn không khí trong chuyến bay hiếm khi gây ra gãy xương dài nghiêm trọng trên cơ thể con người và hầu hết các vết thương đều do nguyên nhân đó. do bong gân cổ tử cung. Chấn thương do chấn thương cổ hoặc chấn thương cổ là chấn thương ở cơ hoặc cột sống cổ do bị chèn ép đột ngột và nghiêm trọng. Chỉ khi gặp nhiễu loạn không khí cực kỳ nghiêm trọng, đặc biệt là hành khách không thắt dây an toàn, họ mới bị văng và va vào vách ngăn hoặc vật thể lớn, gây gãy xương nghiêm trọng.

Xie Shiru, cố vấn cấp cao của Khoa Chỉnh hình tại Bệnh viện Mount Elizabeth Novena, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Lianhe Zaobao rằng khi bay, gặp phải luồng không khí nhiễu loạn, tăng hoặc giảm nhanh, cabin sẽ rung chuyển về phía sau và lắc trái phải, lắc lư và các hiện tượng khác có nhiều điểm tương đồng với việc bị sóng cao bất ngờ khi đang đi thuyền trên biển đều là những điểm dừng hoặc va chạm đột ngột khi đang di chuyển với tốc độ cao, gây ra những va chạm hoặc chấn động mạnh. .

Bác sĩ Xie Shiru cho biết nhìn chung có hai loại thương tích do luồng không khí hỗn loạn gây ra. Một là hành khách bị văng ra khỏi ghế hoặc khỏi mặt đất và va vào vật cứng hoặc vật khác; hai là "tai nạn bay" và bị các vật dụng không cố định trong cabin va vào.

Thường có ba loại chấn thương liên quan đến chỉnh hình:

Loại thứ nhất là gãy xương hoặc trật khớp xương dài. Xác suất nhìn chung là thấp nhưng mức độ nghiêm trọng phụ thuộc vào mức độ xảy ra của chấn thương. và liệu nó có bị thương bởi một toa ăn không cố định hay bị vật cứng khác va vào hay không, loại chấn thương này cần một lực tác động với tốc độ cao và mạnh mẽ để gây gãy xương lớn ở tứ chi của con người. Thông thường, cần phải kết nối bằng phẫu thuật hoặc định vị bằng thạch cao và thời gian hồi phục là vài tháng đến không quá nửa năm.

Xóc ĐĩaV8

Thứ hai, gãy xương do nén. Khi một người bị rung lắc qua lại hoặc bị ném lên xuống, cột sống sẽ bị nén và nứt hoặc bị tổn thương. Tùy thuộc vào áp lực lên cột sống và mức độ tổn thương, phẫu thuật thường không cần thiết và vết thương sẽ tự lành sau vài tuần nghỉ ngơi.

Thứ ba, đau cổ hoặc đau cổ. Việc lắc đầu qua lại hoặc sang trái và phải một cách đột ngột và dữ dội có thể gây căng cơ hoặc tổn thương thần kinh. Sự nhiễu loạn của không khí là một trong những tình trạng có thể gây ra những chấn thương như vậy và rất có thể ảnh hưởng đến hành khách.

Ngoài đau cổ, các triệu chứng khác bao gồm nhức đầu, đau vai và cánh tay, chóng mặt hoặc choáng váng. Bệnh nhân có thể tự hồi phục trong vòng vài ngày hoặc vài tuần, nhưng một số có thể mất vài tháng hoặc thậm chí một năm để không còn đau đớn hoặc phải trải qua vật lý trị liệu và phục hồi chức năng.

Xie Shiru nói rằng không có vết sẹo rõ ràng nào từ vết sẹo cổ, nhưng một số bệnh nhân đã khỏi bệnh có đuôi dài và bất chấp tất cả các xét nghiệm, họ vẫn phàn nàn về tình trạng đau cổ hoặc cứng cổ. Ngoài ra, nếu gặp phải tai nạn tương tự, khả năng tái phát hoặc tái phát chấn thương cũ ở vị trí tương tự hoặc bộ phận tương tự sẽ cao hơn.

Derek Park, chuyên gia tư vấn cấp cao tại Phòng khám Chỉnh hình Park, cũng cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng chấn thương cột sống cổ có lẽ là di chứng phổ biến nhất của tình trạng nhiễu loạn luồng không khí. Ngay cả khi bạn thắt dây an toàn, cổ của bạn có thể bị rung lắc dữ dội lên, xuống, trái, phải, gây chấn thương cổ, đặc biệt đối với người lớn tuổi.

Hành khách có thể áp dụng tư thế chống va chạm để giảm lực va chạm.

Ông đề nghị nếu hoàn cảnh cho phép, hành khách có thể đặt người và đầu sát vào chân, áp dụng tư thế chống va chạm để giảm lực va chạm. , hoặc tựa đầu vào lưng ghế giúp giảm tác động khi va chạm và giảm mức độ chấn thương do roi vọt.

国家公园局野生动物管理高级署长侯俊明在答复《新明日报》询问时说，当局人员星期一接获通知后，在大厦管理层的配合下，已将三只水獭安置到附近的水道。

英国《镜报》报道，死者是73岁的英国男子基钦（Geoffrey Ralph Kitchen），原本就有心脏问题。曼谷当局也透露，死者可能是心脏病发作丧命。他的遗孀在医院里接受治疗。

《联合早报》记者约晚上7时30分向柜台了解情况时，机场客服人员马上通过对讲机向同事汇报，询问下一步。当时，T2离境厅的观景区已架起屏风，不对外开放，也有辅警驻守。客服人员说，只有乘客家属才获准进入等候区。

“有些人的头撞到上方的行李舱，把行李舱都撞凹了，也把照明灯和收纳氧气罩的地方撞穿了。”

Anh ấy cũng gợi ý rằng trước khi lên máy bay, hành khách có thể chọn quần áo thoải mái hơn, giảm số lượng phụ kiện có thể gây thủng, luôn mang giày và thắt dây an toàn cũng như cố gắng cất những đồ đạc rời để tránh luồng không khí đột ngột Khi gập ghềnh, những đồ vật này trở thành “vũ khí”.

"Nếu vô tình đang đi trong hành lang mà gặp nhiễu loạn không khí, bạn nên nhanh chóng tìm một chỗ trống để ngồi xuống và thắt dây an toàn; nếu đang trong nhà vệ sinh thì hãy nhanh chóng ra ngoài để tránh bị bị thương bên trong và đang kêu cứu."