Chuyến bay SQ321 hạ cánh xuống sân bay Bangkok do nhiễu loạn không khí. Bác sĩ của đội y tế đầu tiên bước vào cabin nói với giới truyền thông rằng ông đã nghi ngờ số người bị thương khi bước vào cabin không bị hư hại. Tuy nhiên, thiệt hại càng nghiêm trọng hơn khi anh đi về phía sau. Số người bị thương cũng được tìm thấy ngày càng nhiều, may mắn là mọi người đều rất bình tĩnh.

Hoạt động cứu hộ này cũng là thách thức lớn nhất mà đội ngũ y tế của sân bay phải đối mặt kể từ khi họ đóng quân được 12 năm.

"Shin Min Daily News" nhiều ngày đưa tin rằng vào khoảng 4 giờ chiều thứ Ba (21/5), Singapore Airlines SQ321 đang bay từ London, Anh đến Singapore, với 211 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn trên máy bay.

Khi máy bay hạ cánh ở độ cao 37.000 feet so với Lưu vực Ayeyarwady ở Myanmar, nó gặp phải luồng không khí mạnh và đột ngột bay lên rồi rơi xuống ở độ cao 400 feet, gây ra thảm kịch khiến một người chết và nhiều người bị thương. Chuyến bay ngay lập tức hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Bangkok ở Thái Lan.

Bác sĩ Wijanya từ nhóm y tế sân bay đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn với Đài Truyền hình Công cộng Thái Lan (ThaiPBS) rằng đây là lần đầu tiên Sân bay Suvarnabhumi phải xử lý một vụ tai nạn hàng không khẩn cấp và quy mô lớn như vậy.

他呼吁中等强国（Middle Powers）不能任由世界极化和分裂。“我们的敏捷性、独⽴性以及创造力可以激发更有意义的行动，重振多边主义精神。”

他认为，这个新委员会可以在下一代的心中播下跨文化理解与互信的种子，为将来的合作建立联系和奠定基础。

刚于5月15日上任的黄循财总理见证了这场宣誓就任仪式。他星期五傍晚在脸书贴文说：“在尚达曼总统面前见证他们的宣誓，是一个令人骄傲的时刻，他们的家人也在场。我欢迎他们加入我们的团队，并期待他们做出贡献。”

“星耀樟宜绽放”通过六大主要装置，反映快乐、和平、爱情、热情和冒险等情感。现场也将展示超过1万5000朵花，当中有些还结合互动元素呈现，伴随着迷人的香味和舒缓的音乐，丰富访客的感官体验。

中央肃毒局、民防部队、警察部队及监狱署的制服人员，若是在2025年1月1日或之后满56岁，就可以继续在工作岗位上多服务一年。

内政科技局高级科技员张嘉倚和团队，观察了消防员的工作情况后，了解到他们在背氧气筒和重物时，最需要用力的是下背部和小腿肌肉群。他们花了大约五个月设计RFFT，帮助强化这些肌肉，降低受伤风险。

Cô thừa nhận rằng cô có chút nghi ngờ khi lần đầu tiên nghe số người bị thương.

"Chuyến bay cần hỗ trợ y tế khẩn cấp. Chúng tôi đã phối hợp với các bộ phận khác để chuẩn bị nhân viên y tế, thiết bị và kế hoạch khẩn cấp. Nhóm chỉ có khoảng 20 phút để chuẩn bị."

Vijanya là người đầu tiên." Lứa nhân sự đầu tiên bước vào khoang máy bay. Cô kể lại, nửa phía trước của cabin không bị hư hại nhưng khi đến phần giữa, cô thấy hư hỏng ngày càng trầm trọng. Điều tồi tệ nhất là ở phía sau cabin, nơi cũng có nhiều người bị thương.

"Sau khi đánh giá, chúng tôi đã ngay lập tức yêu cầu người quản lý sân bay bắt đầu kế hoạch hành động khẩn cấp đối với một vụ tai nạn liên quan đến nhiều người."

Cô ấy nói rằng không khí trong cabin lúc đó rất yên tĩnh." , có lẽ vì mọi người đều đã trải qua một sự việc khủng khiếp nên tôi rất sốc sau vụ tai nạn. Hành khách không la hét lớn khi nhìn thấy đội cứu hộ mà tích cực hợp tác dọn đường cho đội.

Vijanya cũng đề cập rằng ngoài khung cảnh căng thẳng ngày hôm đó, trở ngại lớn nhất mà đội cứu hộ gặp phải chính là thời tiết. Khoảng hai tiếng sau khi bắt đầu làm việc, họ được biết 20 phút nữa trời sẽ mưa. Đội thi công lập tức dựng lều để hành khách không bị ướt khi xuống máy bay.

Để xem báo cáo đầy đủ, vui lòng đọc Tin tức hàng ngày Shin Min ngày 25 tháng 5 năm 2024.